Новы зручны адрас сайту - MotoGP.BY

Гран Пры Катару прыйшлося перанесьці на панядзелак з-за даджду, але гэта не замінула Стоўнэру пацьвердзіць сваю хуткасьць на трэке. Аўстраліец быў хутчэйшым на працягу ўсяго ўік-энду і быў лідэрам ад старту да фінішу ў гонцы.

Валянціна Росі і Хорхе Лорэнцо з Ямахі прыехалі на другое і трэцяе месца суадносна.

Лорыс Капіросі ўдала стартаваў і некалькі колаў ішоў на другой пазыцыі, але недарэчнае падзеньне пераклесліла мары італьянца на подыўм ці на іншыя высокія пазыцыі на фінішы.

MotoGP. Гран Пры Катару 2009. Рэзультаты

Photo: MotoGP.com.

Ужо 12 красавіка стартуе новы сезон MotoGP. Каманды між тым сканчваюць свае прыгатаваньні да першага Гран Пры. 28-29 прайшлі апошнія міжсезонныя тэсты. Добрую форму прадэманстравалі Yamaha, Ducati і Suzuki. Рэзультаты…

28 сакавіка 2009. Тэсты ў Херэсе.

29 сакавіка 2009. Тэсты ў Херэсе.

На міжсезонных тэстах каманда Suzuki паказвае сябе з вельмі моцнага боку. Здагадкі аб добрай канкурэнтаздольнасьці пацьверджае і Лорыс Капіросі…

Лорыс Капіросі: “Мне вельмі падабаецца байк. Афіцыйна, мы пакуль не на 100% упэўненыя ў рухавіку, але на трасе я ні разу не знайшоў падставы для крытыкі. У дадзены момант, я проста магу сказаць, што мы гатовыя да бою і мы зараджаныя на перамогу. Кажу гэта таму, што ўпэўнены. Калі мы адправіліся ў Малайзію, я сам сабе гэтак паставіў задачу: калі мы пакінем Сепанг з рэальна добрымі вынікамі, мы будзем канкурэнтаздольныя ўвесь год! Гэта пацвердзілася ў Катары. Зараз я чакаю не дачакаюся Хераса. Калі мы прывязем добрыя вынікі і тамака, мы сапраўды гатовыя да сезону.”

“Рама і баланс матацыкла амаль у ідэале, такога ў нас яшчэ не было ніколі. Наш байк не такі ўжо і дрэнны, але некаторы недахоп магутнасьці рухавіка ўсёткі адчуваецца. Шкада, што гэта тая частка працы, якую мы не можам зрабіць самі пры падрыхтоўцы да гонак або наладамі. Гэта вырашае гоначны дэпартамент. Адзінае, што мы можам рэгуляваць, гэта зьмена карт запальваньня і налада інжэктара - плюс-мінус некалькі конікаў, не больш. Так мы знаходзім лепшыя суадносіны магутнасьці і кіравальнасьці, але недахоп сіл заўсёды вылазіць на прамых.”

“Мая галава раіць мне павесіць шалом на сцяну, але маё сэрца падказвае, што я павінен ганяцца. Я бы сказаў, што цяпер я гатовы рашуча дужацца за кожны подыўм, у кожнай гонцы. Дасягаць пяцёркі лідэраў пасьля кожнага старту - вось да чаго я буду імкнуцца ў гэтым сезоне.”

Фота: motoGP.com

FIM распаўсюдзіла папярэдні сьпіс гоншчыкаў на сезон 2009 года. Сапраўдных дэбютантаў каралеўскай сэрыі няшмат: Міка Каліо, Ніколо Канепа, Юкі Такахашы. Пасьля двухгадовага перапынку ў гонкі вярнуўся Сэтэ Жыбернау. Нагадаю, што ужо 12 красавіка адбудзецца старт новага сезону MotoGP!

46. VALENTINO ROSSI, FIAT YAMAHA TEAM
99. JORGE LORENZO, FIAT YAMAHA TEAM

3. DANI PEDROSA, REPSOL HONDA TEAM
4. ANDREA DOVIZIOSO, REPSOL HONDA TEAM

27. CASEY STONER, DUCATI MARLBORO TEAM
69. NICKY HAYDEN, DUCATI MARLBORO TEAM

7. CHRIS VERMEULEN, RIZLA SUZUKI MOTOGP
65. LORIS CAPIROSSI, RIZLA SUZUKI MOTOGP

5. COLIN EDWARDS, MONSTER YAMAHA TECH 3
52. JAMES TOSELAND, MONSTER YAMAHA TECH 3

15. ALEX DE ANGELIS, SAN CARLO HONDA GRESINI
24. TONI ELIAS, SAN CARLO HONDA GRESINI

36. MIKA KALLIO, PRAMAC RACING
88. NICCOLO CANEPA, PRAMAC RACING

14. RANDY DE PUNIET, LCR HONDA MOTOGP

33. MARCO MELANDRI, HAYATE RACING TEAM

59. SETE GIBERNAU, GUINEA ECUATORIAL TEAM

72. YUKI TAKAHASHI, SCOT RACING TEAM MOTOGP

Фота: MotoGP.com

Валянціна Росі ўзяў інтэрв’ю ў дырэктара каманды Формулы 1 Ferrari F1 Стэфана Дамэнікалі. Вядома ж, гэта была проста сяброўская гутарка двух заслужаных асоб, але цікава, як з гэтага стварылі цэлую падзею!

Вашай увазе найбольш цікавая вытрымка з дыялёгу, калі размова зайшла аб параўнаньні матацыклаў MotoGP і балідаў Формулы 1.

Росі: “Так, гэта параўноўваць немагчыма. Падчас ралійных гонак, ты не стамляешся фізічна. Табе проста трэба заставацца за рулём аўто некалькі гадзін запар, ты пачынаешся раніцай, завяршаеш увечары, але цалкам не стамляешся. У Формуле 1 уся праблема ў шыі. Калі ты доўгі час не рухаеш ёй, яна пачынае балець і зацякаць. Але калі ты кіруеш байкам, ты вельмі стамляешся: ты вядзеш матацыкл сваім целам, увесь час у руху адносна матацыкла, адносна зямлі - гэта цяжкая праца!”

Дамэнікалі: “Я заўсёды з задавальненьнем глядзеў матацыклетныя гонкі, нават калі я быў хлопчыкам, і зараз, калі займаюся зусім іншым бізнэсам. Мне падабаецца дух матагонак. Гэта бітва паміж двума гладыятарамі, і яна бударажыць прытомнасьць, і мне здаецца, гэтага бракуе сёньня Формуле 1.”

Росі: “Без сумневаў, мы ўсё атрымліваем масу задавальненьня. Але жыцьцё ў паддоках зусім іншая”.

Дамэнікалі: “Так, тут па-за ўсякімі сумневамі, нашым галоўным прыярытэтам будзе звярнуць увагу гледачоў на тое, хто менавіта едзе за рулём, які ў яго досьвед і што ён за чалавек. Формула 1 - гэтае не толькі тэлевізійнае шоў.”

Росі: “Верагодна таму Міхаэль Шумахер пачаткаў займацца матагонкамі?”

Дамэнікалі: “Ну, а зараз, ведаючы яго здольнасьці, змог бы ты выказаць здагадку, хто паедзе хучэй: Міхаэль у MotoGP ці ты ў Формуле 1?”

Росі: “Канешне, я!”

Фота: motogp.com

Пілот Repsol Honda Дані Пэдроса можа прапусьціць першую гонку сезону, якая пройдзе 12 красавіка ў Катары.

2 сакавіка падчас тэстаў MotoGP на трэку Лосэйл у Катары Пэдроса на высокай хуткасьці не ўпісаўся ў паварот, дапусціўшы памылку пры тармажэньні. Пасьля інцыдэнту Дані быў дастаўлены ў мабільны шпіталь MotoGP, а на наступны ж дзень быў датэрмінова вызвалены ад тэстаў і паляцеў у Барсэлону, дзе яму 4 сакавіка правялі трохгадзінную аперацыю. Больш за ўсё папакутвалі калена і перадплечча гоншчыка.

Па словах лекараў, траўма, якую атрымаў Даніны падчас свайго падзення, апынулася сур’ёзней, чым меркавалася першапачаткова. Цяпер пілот залечвае раны, аднак гэты перыяд будзе доўгім.

Як зазначыў лекар гоншчыка, перыяд выздараўленьня зойме не менш месяца, і гэты месяц Пэдросе проціпаказаныя любыя гонкі і тэсты, інакш гэта потым вельмі дрэнна скончыцца.

Photo: motogp.com

Марко Меландры і яго новая каманда Hayate Racing дэбютавалі на начных тэстах у Катары. Нягледзячы на фінансавыя цяжкасьці Kawasaki ўсё ж здолела прадаставіць свой Kawasaki ZX-RR для ўдзелу у сезоне MotoGP 2009. Новаствораная Hayate Racing Team, якая атрымала байк ад вытворцы, будзе кіравацца Ічыро Ёдай (Ichiro Yoda), японскім ветэранам мотопраектаваньня.

Kawasaki, якая заявіла аб сваім сыходзе з каралеўскіх матагонак, усё ж застанецца ў MotoGP, дзякуючы дамове з Dorna Sports. Будзе выстаўлены толькі адзін байк з баявым гоншчыкам Марко Меландры.

Нагадаем, што ў пачатку гэтага году было афіцыйна абвешчана, што Kawasaki у мэтах эканоміі падчас сусьветнага крызісу прыняла рашэньне сысьці з MotoGP і не плянавала ўдзел у сезоне 2009 года.